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Pour vous expliquer comment se déroule
un projet, nous avons pris pour exemple la Plateforme Multimodale de
Transport du Vieux Domaine Centre Berry Logistique - 18100 VIERZON.
 1)
Intervenants sur
le projet :
Maître d'Ouvrage : SEM VIE
(Société d'Économie Mixte de la ville de Vierzon)
Maître d'Oeuvre : Cabinet
d'Architecture J.P. ALBERTINI - 41 300 Salbris
Économiste : Cabinet Ph.
VAROQUIER - 18 100 Vierzon
2) Présentation du projet
La réalisation de la Plateforme Multimodale de
Transport du Vieux Domaine Centre Berry Logistique consiste à construire un
bâtiment de 40 000 m² divisé en modules de 10 000 m², séparés par des murs
auto stables coupe/feu 4 heures qui eux mêmes sont recoupés en cellules de 5
000 m² destiné à être loués par la Ville de
Vierzon.
Le projet de 40 000 m² se décompose en 1
tranche ferme de 10 000 m² et 3 tranches conditionnelles de 10 000 m².
3) Déroulement du projet
Le Maître d'Ouvrage, après avoir formé son
équipe de Maîtrise d'Oeuvre, a exposé son projet avec le but :
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de réaliser un projet de bâtiment logistique
le plus polyvalent possible afin de pouvoir entreposer toutes sorte de
marchandises sauf des PRD (Produits Réputés Dangereux classe 2662 & 2663)
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de respecter les différentes normes et
réglementations concernant ce type de bâtiment et notamment la norme 1510
" Installation Classée " qui a évolué au cours de réalisation du projet.
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 Pour
mener à bien ce projet, le Maître d'Ouvrage et l'équipe de maîtrise d'Oeuvre
ont organisé
différentes réunions avec des logisticiens afin de comprendre le
fonctionnement d'un tel bâtiment et de mettre en oeuvre un projet prenant en
compte les différentes remarques de chacun, toujours dans le but d'offrir un
bâtiment polyvalent sans dépasser l'enveloppe budgétaire prévu
initialement.
Aussi, notre rôle a été de traduire en terme de
coût les différentes remarques de chacun en respectant les normes en
vigueurs, la fonctionnalité et la pérennité du bâtiment dans le temps.
4) Notre mission
Pour ce projet, notre mission a été de réaliser
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l'estimation APS (1) du projet
jusqu'a l'élaboration du DCE (2) comprenant CCTP(3)
TCE (4) ainsi que les cadres de bordereaux.
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l'analyse des offres avec la rédaction d'un
rapport.
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le suivi des travaux
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Assistance aux Opérations de Réception
(5)
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 5)
Description du projet
5.1)
Dimensions :
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longueur de 88.00 X 113.80 m de large
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hauteur total au faîtage de 12.00 m avec une capacité de stockage
de 10.00
m de haut
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surface de 10 000 m² pour la tranche ferme avec 150 m² de bureaux
sur 2 niveaux inclus et local de charge
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5.2) Descriptif :
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charpente béton avec une trame de
16.20 m x 22.00 m
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dallage intérieur prévu pour pouvoir supporter une charge de 9 T sur une platine de
15 x 15 cm
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bardage extérieur double peau
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couverture + isolant + étanchéité bi-couche
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désenfumage par lanterneaux R17
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mur
CF 4h auto-stable avec poutre en T en tête avec dépassement de 1.00 en
toiture et 50 cm en façades
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réseau sprinkler ESFR avec Cuve sprinkler Extérieure de 2 x 450 m3
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rétention des eaux d'extinction automatique
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réseau d'eau pluvial Full Flow
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aire de béquillage (avec guide roues) devant les autodock en
béton sur 34.00 m de large et 75.00 m de long environ.
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autodock rapporté contre la façade avec quai
niveleur au nombre de 10 par bâtiment de 10 000 m²
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Quai sur voie de chemin de fer en partie
arrière.
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Album Photo
du chantier
(1) APS → Avant Projet Sommaire
(2) DCE → Dossier de Consultation
des Entreprises
(3) CCTP → Cahier des Clauses
Technique Particulières
(4) TCE → Tout Corps d'Etat
(5) AOR → Assistance aux
Opérations de Réceptions
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